Indra ha implantado en Karlsruhe (Alemania), el mayor centro de control de tráfico aéreo del país, una tecnología pionera adaptada al “cielo único europeo”, la gran revolución en la forma futura de gestión de la aviación civil definida por la UE. Es la primera vez que un país europeo incorpora una tecnología de cuatro dimensiones (4D) para la “gestión de trayectoria" de las aeronaves, en contraposición al actual sistema de “rutas fijas o semifijas". El nuevo sistema ofrece una gestión más eficiente, dinámica y precisa del tránsito aéreo al calcular las trayectorias de las aeronaves en tiempo real. Este sistema no sólo triplica la capacidad del tráfico aéreo sino que permite reducir las distancias de vuelo con el uso de los caminos disponibles más directos, ayudando de este modo a reducir el consumo de combustible por vuelo entre 300 y 500 kg y las emisiones de gases contaminantes de CO2 entre 945 y 1.575 kg.
Indra se convierte de este modo en la primera compañía en Europa en haber conseguido implantar un sistema con estas características, situándose con ello varios años por delante del resto de empresas del sector.
En este sentido, Indra ya se adelantó a sus competidores en 2008, tras completar con éxito el desarrollo e implantación del primer sistema de gestión de planes de vuelo (FDPs-Flight Data Processing system) con tecnología de gestión flexible del tráfico en el centro de control de Maastricht, dirigido por Eurocontrol. Este sistema es el elemento clave de un sistema de gestión basado en predicción de trayectoria.
Desde Karslruhe se ordena la mayor parte del tráfico de aeronaves en ruta que sobrevuelan Alemania (1,3 M. de vuelos en 2009). En el resto del espacio aéreo alemán también se utilizan sistemas de Indra. La compañía ha implantado su sistema de gestión de planes de vuelo, tanto en los centros de control del espacio aéreo inferior y de aproximación, como en el centro de control multinacional de Maastricht, bajo cuya responsabilidad recae el control del noreste del país.
La implantación del sistema P1/VAFORIT se inscribe además dentro del programa iTEC (interoperability Through European Collaboration) de colaboración establecido entre la DFS, el proveedor de servicios de navegación aérea británico (NATS) y el español (AENA), con Indra como su socio tecnológico. Este programa busca avanzar en el desarrollo de sistemas de gestión de tráfico aéreo interoperables. Con ello se pretende mejorar la gestión de los vuelos entre los distintos países y responder al mismo tiempo a los objetivos fijados por el proyecto de creación del Cielo Único Europeo. P1/VAFORIT es la primera versión del sistema iCAS (iTEC Center Automation System), la nueva generación de sistemas de gestión de tráfico aéreo basados en predicción de trayectoria 4D de la DFS.
Más información en: http://www.indracompany.com/noticia/el-espacio-aereo-superior-aleman-comienza-a-gestionarse-con-tecnologia-de-indra
Contacto: Javier Ruano